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　　運輸車吊裝機構液壓同步系統，按其功能分為伸縮系統和擺動（變幅）系統兩部分，并通過二位三通電液換向閥選擇油路，以完成相應的動作，同時保證兩部分不同時動作。液壓源是定量泵。系統工作壓力由溢流閥調定，并且可由溢流閥完成卸荷，減少能源損耗。

　　伸縮系統主要控制伸縮油缸的伸縮。其工作原理：電液換向閥和電液比例換向閥控制相應伸縮油缸的動作；平衡閥，用以形成一定的背壓來進行速度調節，保障載荷運行時的平穩性，同時防止油缸活塞因滑閥泄漏而下滑。
 

　　變幅系統主要控制變幅油缸的伸縮，使下擺臂旋轉。其工作原理：電液換向閥和電液比例換向閥控制相應變幅油缸的動作；雙向平衡閥，用以形成一定的背壓來進行速度調節，保障載荷運行時的平穩性，同時防止油缸活塞因滑閥泄漏而下滑。

　　伸縮油缸（安裝在運輸車前端的吊裝機構的伸縮油缸須與后端吊裝機構的伸縮油缸運動同步）需完成伸出，縮回和支撐等動作。具體分析如下：

　　（1）伸縮臂伸出

　　當電液換向閥（比例換向閥）處于左位時，壓力油通過二位三通換向閥左位，接著通過電液換向閥（比例換向閥）左位，經平衡閥的單向閥流入伸縮油缸無桿腔。

　　進油路線：

　　定量泵→二位三通換向閥左位→電液換向閥左位→單向閥→伸縮油缸無桿腔（前端吊裝機構）

　　定量泵→二位三通換向閥左位→比例換向閥左位→單向閥→伸縮油缸無桿腔（后端吊裝機構）

　　回油路：

　　伸縮臂伸縮油缸的有桿腔→電液換向閥左位→油箱（前端吊裝機構）

　　伸縮臂伸縮油缸的有桿腔→比例換向閥左位→油箱（后端吊裝機構）

　　（2）伸縮臂縮回

　　在伸縮臂縮回中，與伸縮油缸無桿腔相連的順序閥須在一定壓力作用下將通道打開。要實現伸縮臂縮回動作，需將電液換向閥（比例換向閥）切換至右位，此時壓力油經二位三通換向閥左位和電液換向閥（比例換向閥）右位，流入伸縮油缸有桿腔。伸縮油缸無桿腔的壓力油，打開順序閥，經電液換向閥（比例換向閥）右位流回油箱。

　　（3）任意位置支撐

　　當電液換向閥（比例換向閥）是在中間狀態工作時，由于中位機能是O型，各油道封鎖，而且平衡閥的順序閥無法打開，因此伸縮油缸保持在某一位置，防止油缸活塞因滑閥泄漏而下滑。

　　變幅油缸（前后兩端同側的變幅油缸）需完成伸出，縮回和停止動作，以實現下擺臂的順時針旋轉，逆時針旋轉和停止三個動作。具體分析如下：

　　（1）下擺臂逆時針旋轉

　　當電液換向閥（比例換向閥）處于左位時，壓力油經二位三通電液換向閥右位，接著通過電液換向閥（比例換向閥）左位，進入雙向平衡閥左側的單向閥進入變幅左油缸的有桿腔和變幅右油缸的無桿腔，同時流入雙向平衡閥右側的順序閥的控制油口把順序閥打開，變幅左油缸的無桿腔和變幅右油缸的有桿腔內的油液經右側的順序閥流回油箱。

　　進油路：

　　定量泵→二位三通電液換向閥右位→電液換向閥（比例換向閥）左位→雙向平衡閥左側的單向閥→變幅左油缸的有桿腔和變幅右油缸的無桿腔

　　回油路：

　　變幅左油缸的無桿腔和變幅右油缸的有桿腔→雙向平衡閥右側的順序閥→電液換向閥（比例換向閥）左位→油箱

　　（2）下擺臂順時針旋轉

　　當電液換向閥（比例換向閥）處于右位時，壓力油經二位三通電液換向閥右位，接著通過電液換向閥（比例換向閥）右位，進入雙向平衡閥右側的單向閥進入變幅左油缸的無桿腔和變幅右油缸的有桿腔，同時流入雙向平衡閥左側的順序閥的控制油口把順序閥打開，變幅左油缸的有桿腔和變幅右油缸的無桿腔內的油液經右側的順序閥流回油箱。

　　進油路：

　　定量泵→二位三通電液換向閥右位→電液換向閥（比例換向閥）右位→雙向平衡閥右側的單向閥→變幅左油缸的無桿腔和變幅右油缸的有桿腔

　　回油路：

　　變幅左油缸的有桿腔和變幅右油缸的無桿腔→雙向平衡閥左側的順序閥→電液換向閥（比例換向閥）右位→油箱

　　（3）下擺臂停止

　　當電液換向閥（比例換向閥）是在中間狀態工作時，中位機能是O型，全部油道封鎖，順序閥無法打開，變幅油缸保持不動，起到支撐作用，防止油缸因泄漏而下滑。 另外，如果有裝卸搬運需求，可以聯系專業的四通搬家公司，服務熱線：4000038686。